Astăzi, în cadrul unei ședințe prezidată de viceprim-ministrul Vladimir Bolea și secretarul de stat în domeniul infrastructurii rutiere, Nicolai Mândra, au fost puse în discuție prevederile legii, necesitatea creării unui cadru legislativ unitar pentru reglementarea mobilității urbane, precum și responsabilitățile ce le revin APL-urilor de nivelul I în implementarea acesteia.
În debutul întrunirii, ministrul Vladimir Bolea a mulțumit echipei ministeriale care a elaborat proiectul de lege, menționând că acesta vine să ofere orașelor instrumentele necesare pentru a-și organiza eficient transportul urban.
„Noi trebuie să dezvoltăm orașele pentru oameni. Și nu contează că orașul este mic sau mare. Acest proiect de lege vine să ne ajute, în final, să facem viața oamenilor mai bună. Orașele cu peste 100 de mii de locuitori trebuie să dispună de o Strategie de mobilitate urbană bine fundamentată, pentru că realitatea din teren s-a schimbat profund. Vedem clar acest lucru la Ungheni, unde, în baza unei astfel de strategii, au fost proiectate patru trasee noi, construite pe analize concrete ale fluxurilor de pasageri, ale timpilor de așteptare și ale noilor direcții de dezvoltare urbană. Vă încurajez să fiți implicați și să valorificați această oportunitate pentru dezvoltarea comunităților pe care le reprezentați”, a accentuat Vladimir Bolea.
Secretarul de stat Nicolai Mîndra a detaliat mecanismul de implementare al legii. Potrivit acestuia, după aprobarea actului normativ, primăriile orașelor vor avea obligația să elaboreze propriul Plan de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD). Acest document strategic va stabili viziunea pe termen mediu și lung a fiecărui oraș în materie de transport public, infrastructură pentru pietoni și bicicliști, parcări, reducerea emisiilor de carbon și digitalizarea serviciilor de mobilitate și, totodată, va constitui condiția de bază pentru accesarea investițiilor.
Primarii prezenți la întrunire au salutat inițiativa, semnalând totodată unele priorități pentru ca legea să producă efecte reale în teren, printre care finanțarea elaborării PMUD și cadrul legal pentru parcări.
„Fără resursele financiare necesare pentru elaborarea PMUD, există riscul ca obligația legală să rămână neîndeplinită în localitățile cu capacitate administrativă și bugetară redusă”, au subliniat participanții la ședință. Totodată, aceștia au remarcat că mobilitatea urbană nu poate fi abordată fără a reglementa clar regimul parcărilor.
Proiectul de lege urmează să fie supus dezbaterii publice și, ulterior, examinat în ședința secretarilor de stat. Sugestiile și recomandările exprimate de primari vor fi integrate în procesul de definitivare a proiectului de lege.
